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1、電連接器接插元件用銅合金帶材

該類合金屬于特殊導(dǎo)電彈性材料，廣泛用于制造儀器儀表、電子元器件用電連接器接插件，兼具導(dǎo)電和彈性兩種重要功能，99%的電連接器接插件選用銅合金制造，目前各種電子信息裝置向高可靠、多功能、小型化、長(zhǎng)壽命方向迅猛發(fā)展，元器件的集成度越來越高，信號(hào)傳輸速度急劇上升，對(duì)銅合金的質(zhì)量、材料性能提出了更高的要求；為滿足接插件使用需求鍍錫銅帶也正發(fā)展著；

2、集成電路引線框架銅合金帶

該類帶材主要用于制造集成電路（IC）引線框架，不但要求具有高強(qiáng)度、高導(dǎo)電、高導(dǎo)熱性能及良好的焊接性、耐蝕性、抗氧化性、沖壓性、塑封性、刻蝕性、與封裝材料良好的匹配性等工藝性能，而且必須具有高表面、板型精確、性能均勻的特點(diǎn)，以滿足高速?zèng)_壓成型、釬焊、塑封的工藝要求，屬于高精度、高性能產(chǎn)品，引線框架用銅合金帶材的品種開發(fā)、生產(chǎn)制造技術(shù)，代表了當(dāng)今銅及銅合金帶材加工技術(shù)的最高水平。

3、同軸電纜帶和太陽能帶

同軸干線通訊電纜要求具有大長(zhǎng)度、多通道、寬頻譜、抗惡劣條件干擾等特性，主要用于海底、陸路主干通訊網(wǎng)絡(luò)，用途極其重要，各國(guó)對(duì)其的生產(chǎn)工藝都嚴(yán)格保密，目前高品質(zhì)同軸通訊電纜只有美國(guó)、日本、法國(guó)、中國(guó)等少數(shù)國(guó)家能夠生產(chǎn)制造。太陽能用匯流銅帶是一種柔性優(yōu)秀的精密帶材，具有發(fā)展前景；

4、干式變壓器帶

干式變壓器又稱箔繞式變壓器，具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、空載損耗小、抗短路能力強(qiáng)、熱分布均勻、節(jié)省材料、無軸向力、制造工藝簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)、效率高、維修簡(jiǎn)單等一系列優(yōu)點(diǎn)，是國(guó)外上世紀(jì)七十年代興起的新技術(shù)，目前已在輸配電工程中得到廣泛使用，國(guó)外干式變壓器應(yīng)用比例高達(dá)35％以上，我國(guó)于1990年引進(jìn)該項(xiàng)技術(shù)，并迅速推廣應(yīng)用，目前隨著電力基礎(chǔ)建設(shè)和房地產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，干式變壓器出現(xiàn)供不應(yīng)求的市場(chǎng)局面，其關(guān)鍵部件繞組采用高精度高導(dǎo)純銅帶制造，并對(duì)純銅帶提出了較高的性能、精度要求，低壓側(cè)銅帶要求寬達(dá)1.2米；

5、汽車水箱超薄銅帶及水箱管料

據(jù)統(tǒng)計(jì)目前用于散熱器的銅帶占世界銅材總消費(fèi)量的5％左右，是銅及銅合金板帶材的重要品種。汽車工業(yè)對(duì)散熱器材料的要求除使用性能、工藝性能外，關(guān)鍵是材料的成本。目前水箱散熱材料的發(fā)展趨勢(shì)是：在保證汽車使用性能的前提下降低車重、節(jié)約材料的用量、降低制造成本和油耗，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。銅質(zhì)散熱器由于原料價(jià)格高、比重大不利于降低散熱器的制造成本，對(duì)其直接的挑戰(zhàn)是鋁質(zhì)散熱器的開發(fā)使用，具相關(guān)人士估計(jì)鋁－塑組合散熱器的制造成本比銅散熱器低20％，目前轎車的水箱向鋁制水箱方向發(fā)展，但大多數(shù)載重汽車仍然使用結(jié)構(gòu)緊湊、導(dǎo)熱性良好的銅制水箱，但對(duì)水箱散熱帶及散熱管用銅帶提出了嚴(yán)格的要求；低銅高耐蝕銅水箱帶硏制和產(chǎn)業(yè)在中國(guó)荷澤銅帶有限公司取得了巨大成功；